Undervisningsmateriale
Kontrolstof til køreprøven
Kontrolstof til almindelig bil
Inden selve køreprøven går i gang, vil den prøvesagkyndige stille dig nogle spørgsmål om bilens udstyr og funktioner. Du skal kunne forklare og i nogle tilfælde demonstrere, hvordan du kontrollerer bilens sikkerhedsmæssige forhold – f.eks. bremser, lygter, dæk og styretøj.
Det handler ikke om at være mekaniker, men om at vise, at du har styr på den grundlæggende teknik og kan sikre, at bilen er i lovlig og forsvarlig stand, inden du kører.
Bremse
Driftbremsen (fodbremsen) skal være hurtig, sikker og virksom. Og kunne standse bilen ved alle hastigheder og belastninger.
Driftbremsen virker på alle 4 hjul.
Nødbremsen er typisk den ene kreds i 2-kreds bremsesystemet, skal kunne standse bilen sikkert og virksomt hvis den ene kreds i driftbremsen svigter.
Parkeringsbremsen er mekanisk, dvs. den fungerer ved hjælp af en trækstang og vire forbindelse. Den skal kunne holde bilen på en 18 % stigning, og virker på et hjulpar, typisk baghjulene.
Kontrol af driftbremsen
Pedalen skal have en ru trædeflade, og må ikke vakle fra side til side.
Der skal 1 cm. Frigang i topstilling, det er din garanti for bremserne ikke hænger og bliver defekte.
Pedalvandring. Pedalen må højst kunne trykkes halvvejs ned fra top til bund.
Der skal være fast modstand, og pedalen må ej synke når den holdes nedtrådt.
Bremseforstærker kontrolleres. Sluk motoren. Pump bremsen 5-6 gange (trykudligning), hold trykket på bremsen og start motoren.og pedalen skal synke.
Bremsevæske mellem min. og max. Eller kontrollampe slukkes ved start.
Styreapparat
Styreapparatet skal være Let, hurtigt og sikkert.Rattet skal let kunne drejes, fra yderstilling til yderstilling, uden ujævn modstand eller mislyde ved lav hastighed.
På moderne biler må der ikke være ratslør. Hjulene skal straks følge rattets bevægelser. Du kontrollerer ved at starte bilen og drejer lidt på rattet mens du kikker på hjulet i venstre side. ved kontrol af højre side skal du have en til at hjælpe ( evt den køreprøvesagkyndige)
Servovædske mellem min. og max. Eller kontrollampe ikke tændt.
Lygter refleks og horn
Alle lygter og reflekser skal være hele og rene, samtlige lygter skal kunne lyse.
Pærer korrekt isat. Kan ses på lys/mørke grænsen.
Lygtepar ens lysstyrke.
Nærlys. Skal oplyse vejen min. 30 m. frem, skal være asymetrisk, samt må ikke blænde (1% hældning) hvidt eller gult lys.
Fjernlys. Skal oplyse vejen min 100 m. frem. Hvidt eller gult lys.
Positionslys. Skal kunne ses på 300m. afstand. Hvidt eller gult lys.
Baglys. Rødt lys, Skal kunne ses på 300m. afstand.
Stoplys. Rødt lys(3 stk), Skal være væsentlig kraftigere end baglygterne, ca. 3-4 gange så kraftige.
Nummerpladelys. Nummerpladen skal tydeligt kunne aflæses på 20m, afstand. Hvidt lys.
Reflekser. Min. 2 stk. bagpå. Røde. Skal være godkendte. Ej trekantede.(kun på påhængsvogne).
Blinklys. Gult. 6 stk. skal blinke mellem 60 og 120 gange pr. min. Og skal kunne ses tydeligt i sollys.
Havariblink. Er en kontakt som tænder alle 6 blinklygter samtidigt.
Horn. Skal have en klar konstant tone. Må ikke kunne forvekles med et udrykningskøretøj!
Dæk og støddæmpere
Der findes 4 typer; RADIAL, DIAGONAL, VINTER OG PIGDÆK.
Nyere biler bruger RADIALDÆK.
Vinterdæk er mærket med "M+S" (mudder og sne).
Bilen skal være udstyret med samme type dæk på alle hjul. Gerne 2 forskellige mærker, men så parvis ens på samme aksel.
Dækkene skal være monteret i korrekt omløbsretning. Evt. vist med en pil og påskriften "ROTATION" på siden af dækket.
Pigdæk må kun bruges fra 1. nov. - 15. april.
Der skal være min. 1,6 mm. Dækmønster, evt. målt på slidindikatorer.
Dæktrykket skal være efter bilfabrikantens foreskrifter !
Der skal være støddæmpere på alle 4 hjul.
Alle 4 støddæmpere skal være virksomme.
Ved kontrol (kraftig tryk i hvert hjørne) må bilen gå op, ned og skal falde til ro i samme niveau.
Øvrigt
MOTOREN: må ikke være tilsølet af udsivende olie. (brandfare) og må ikke udvikle unødig støj og røg
UDSTØDNING: Skal være tæt (kulilten skal ledes væk fra bilen), og skal være ophængt i bøjler og stropper
Kontrolstof til elbil
Inden selve køreprøven går i gang, vil den prøvesagkyndige stille dig nogle spørgsmål om bilens udstyr og funktioner. Du skal kunne forklare og i nogle tilfælde demonstrere, hvordan du kontrollerer bilens sikkerhedsmæssige forhold – f.eks. bremser, lygter, dæk og styretøj.
Det handler ikke om at være mekaniker, men om at vise, at du har styr på den grundlæggende teknik og kan sikre, at bilen er i lovlig og forsvarlig stand, inden du kører.
Bremser
Driftbremsen (fodbremsen) skal være hurtig, sikker og virksom. Og kunne standse bilen ved alle hastigheder og belastninger.
Driftbremsen virker på alle 4 hjul.
Nødbremsen er typisk den ene kreds i 2-kreds bremsesystemet, skal kunne standse bilen sikkert og virksomt hvis den ene kreds i driftbremsen svigter.
Parkeringsbremsen er mekanisk, dvs. den fungerer ved hjælp af en trækstang og vire forbindelse. Den skal kunne holde bilen på en 18 % stigning, og virker på et hjulpar, typisk baghjulene.
Kontrol af driftbremsen
Pedalen skal have en ru trædeflade, og må ikke vakle fra side til side.
Der skal 1 cm. Frigang i topstilling, det er din garanti for bremserne ikke hænger og bliver defekte.
Pedalvandring. Pedalen må højst kunne trykkes halvvejs ned fra top til bund.
Der skal være fast modstand, og pedalen må ej synke når den holdes nedtrådt.
Bremseforstærker kan ikke kontrolleres !
Bremsevæske skal være mellem min. og max = kontrollampe må ikke lyse.
Styreapparat
Styreapparatet skal være Let, hurtigt og sikkert.Rattet skal let kunne drejes, fra yderstilling til yderstilling, uden ujævn modstand eller mislyde ved lav hastighed.
På moderne biler må der ikke være ratslør. Hjulene skal straks følge rattets bevægelser. Du kan kun kontrollerer ved at sidde i bilen og dreje lidt på rattet (max 2 cm) mens du får den prøvesagkyndige til at kikke på hjulene!!!
Servovædske, findes ikke på moderne biler.
Lygter refleks og horn
Alle lygter og reflekser skal være hele og rene, samtlige lygter skal kunne lyse.
Lygtepar ens lysstyrke.
Nærlys. Skal oplyse vejen min. 30 m. frem, skal være asymetrisk, samt må ikke blænde (1% hældning) hvidt eller gult lys.
Fjernlys. Skal oplyse vejen min 100 m. frem. Hvidt eller gult lys.
Positionslys. Skal kunne ses på 300m. afstand. Hvidt eller gult lys.
Baglys. Rødt lys, Skal kunne ses på 300m. afstand.
Stoplys. Rødt lys(3 stk), Skal være væsentlig kraftigere end baglygterne, ca. 3-4 gange så kraftige.
Lygter refleks og horn (fortsat)
Nummerpladelys. Nummerpladen skal tydeligt kunne aflæses på 20m, afstand. Hvidt lys.
Reflekser. Min. 2 stk. bagpå. Røde. Skal være godkendte. Ej trekantede.(kun på påhængsvogne).
Blinklys. Gult. 6 stk. skal blinke mellem 60 og 120 gange pr. min. Og skal kunne ses tydeligt i sollys.
Havariblink. Er en kontakt som tænder alle 6 blinklygter samtidigt.
Horn. Skal have en klar konstant tone. Må ikke kunne forvekles med et udrykningskøretøj!
Dæk og støddæmpere
Der findes 4 typer; RADIAL, DIAGONAL, VINTER OG PIGDÆK.
Nyere biler bruger RADIALDÆK.
Vinterdæk er mærket med "M+S" (mudder og sne).
Bilen skal være udstyret med samme type dæk på alle hjul. Gerne 2 forskellige mærker, men så parvis ens på samme aksel.
Dækkene skal være monteret i korrekt omløbsretning. Evt. vist med en pil og påskriften "ROTATION" på siden af dækket.
Pigdæk må kun bruges fra 1. nov. - 15. april.
Der skal være min. 1,6 mm. dækmønster, evt. målt på slidindikatorer.
Dæktrykket skal være efter bilfabrikantens foreskrifter !
Der skal være støddæmpere på alle 4 hjul.
Alle 4 støddæmpere skal være virksomme.
Ved kontrol (kraftig tryk i hvert hjørne) må bilen gå op, ned og skal falde til ro i samme niveau.
